地铁多媒体信息发布系统

　　地铁多媒体信息发布系统基于地铁内部以太网平台，通过该系统，用户可以轻松地构建一个集中化、专业化、智能化、分众化的企业级网络电视台，提供功能强大的信息编辑、传输、发布和管理等专业媒体服务。地铁多媒体信息发布系统针对火车站运营管理的信息发布的需求，以前瞻性、拓展性、先进性、实用性为设计思路，采取集中控制、统一管理的方式将视音频信号（如电视直播）、列车时刻实时信息、到站晚点信息等多媒体信息通过网络平台传输到显示终端，以高清晰的数字信号播出，能够有效覆盖售票厅、候车厅等人流密集场所。对于新闻、公告、天气预报、服务资讯、现场直播节目等即时信息可以做到立即发布，在第一时间将最及时的资讯传递给受众，并根据不同区域和受众群体，做到分别管理，有针对性地发布信息。
　　1、环境相对封闭：当人们进入地铁之后就进入了一个相对封闭的环境当中，它不像是户外的其他广告媒体，如建筑物、公交车上的广告，只是周围环境的一点装饰，除了 建筑物和公交车之外人们还有很多观看的选择，而地铁广告有它自身相对独立、整体的环境，甚至可以说竟是她构成了周围的环境。当人们经过地铁通道的时候,会不经意间浏览通道两侧的海报；等车的时候，目光会被月台上的灯箱广告所吸引；开车后，由于空间的狭小和无事可做，车厢内的海报和多媒体则更是吸引人们去阅读。因此相对于其他的户外广告拥有更高的关注度，自然有更高的回忆率。
　　2、目标受众比较固定：不同的广告都有其各自的目标受众，只有对目标受众做充分的理解才能够制定更有针对性的广告。地铁广告的受众当然是乘坐地铁的乘客，相对于路牌等户外广告媒介，地铁广告的受众则相对固定的多。地铁乘客群比较稳定，年龄多集中在18岁～40岁，教育程度多是大学以上，收入以中高层收入为主，职业也大部分是公司职员、大学生和管理人员。
　　3、媒体形式多样：地铁广告打破了一般的户外广告许多时候以平面广告为主的格局，它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机的整合在了一起，可以通过多种形式刺激目标受众的感官，实现广告更好的效果。
　　4、时间性强：地铁出行中比例最高的是通勤交通,即上下班和上下学，占全部出行的三分之二以上，这就使得地铁广告的发布更有时间性。 现在国内大部分城市地铁广告仍然采用比较传统的媒介方式，如灯箱广告、平面文字广告，这种宣传媒介更换成本高、资源浪费严重，更换不灵活，受到地域、位置的影响较为严重。 针对以上传统地铁宣传媒体的缺点，在地铁当中安装大尺寸液晶或者等离子显示屏作为一种新的宣传载体，和传统灯箱广告等方式并存，通过网络来更新上面显示的内容是一个很好的方案。他即可以播放高清广告视频，又可以随时插播紧急通告、通知，更换信息方便快捷。